『跑跑卡丁车』常胜的秘籍之新人篇
我玩跑跑也有一段时间了，也积累了一些经验，对跑跑有了比较深刻的了解。由于一些职业高手玩家的精彩的漂移视频，现在广大玩家也都在练漂移。但广大玩家由于经验不足，盲目跟风，没有目的性的胡乱漂移，每弯必漂，见弯就漂，成绩十分不理想。我从来都不否认漂移的速度，但那是建立在对赛道了解的基础上的。高手都会知道赛道的最佳线路在哪，如何进弯出弯，弯道的弯心在哪等等。我不是很提倡在个人、组队赛里，模仿那些视频里的跑法，因为不实用。我也从来没在竞赛中看见过像赛道排名中那些“神奇”的成绩。理由很简单那些是属于激进的跑法，即使有深厚的功底，也无法保证成功率。就像在F1的比赛中，正赛的最快圈速无法和排位赛相比，因为正赛中无法保证激进的跑法在长时间的比赛中不出错，更何况会有别人的阻挡。
像我这个小号，在R级别中，用平板车在发夹和高速这两个赛道中，只是半抓地（只在急弯出漂移，如发夹弯和大下坡后的右弯），这样每圈我只漂6次和2次，集2个和1个气，就能吧成绩维持在3:08和2:28左右。我现在改用合金E2，就能提高3-4秒的成绩。（我可是不松油门的哦！！）这是因为我对赛道够了解，抓地已经练的差不多到家了的原因。希望广大玩家不要盲目跟风,基础最重要,抓地是基础,是王道啊!
现在我来说一些实质点的东西吧。那些在比赛中获得胜利的人，往往是可以在整个过程中，能跑出自己节奏、并且是能有稳定发挥的人。要跑出自己的节奏，就不能受其他选手的打扰，要尽快地建立自己的优势。那些绝顶的高手是见弯必漂的，在前一两个弯道，比起用抓地，他们必定是落后的。因为他们还没有产生速度的法宝N20。所以如果抓地出色的话，在前一两个弯道后，可以比用漂的有一两秒的优势。这时领先者接下来要做的，只是在赛车线上跑出自己的节奏，挡住“最佳漂移”的线路。其实所谓的“最佳漂移”就是用漂移的方法在以抓地过弯的线路上跑出抓地过弯的速度。如果做不到这点那漂移就失去了它的意义了。而抓地的跑法比起漂移的优势就是第一时间建立优势，能简单稳定地跑完比赛，并且能长时间地阻挡对手。
但是由于游戏的设定，使得我们无法在出弯后的长直道上阻挡漂移的高手（只是高手，因为菜鸟漂移是完全无法跟上比赛的节奏的）。所以我们在急弯和发夹弯处进行漂移。说到这，就有必要说明一下漂移的概念。简单的说，漂移就是一种转向过度的过弯方式。这种过弯方式在拉力赛中非常普遍。因为赛道路面的原因，赛车在高速入弯时，轮胎对路面抓地力会不足，产生转向不足。与其转向不足，过不了弯而撞墙，还不如先转向过度，再利用引擎的牵引力控制住赛车的平衡而出弯。看到这，你们也许还是会问关于漂移方面的指法。但我认为没必要，因为那些太抽象了，具体问题要具体分析，只有了解现实中漂移的原理，才能对游戏中的弯道“百毒不侵”。比如说现实中有一个左转的发夹弯，如果采用漂移的方式，则是：
1、保证是全速前进。
2、左打方向盘（而且是猛打到底）。
3、踩刹车（类似SHIFT）但油门不能放，否则车子会调头。
4、等过了弯心就立刻放掉刹车（SHIFT），反向打方向盘，油门轻送
一下再踩下去，注意这个动作要快。（就像游戏中最后的一个小喷）
其中第3和4步就像是ABS的功能，防止车辆失控，而撞墙。而连漂就是在小喷的过程中在一次重复1234的步骤，只不过SHIFT的时间要短一些。
现在我来讲讲新手如何练习吧。首先用新手板车跑城镇高速（注意最好人不要多）。因为这个赛道宽，相对简单，且弯道种类齐全，非常能体现赛车的平衡性。用抓地外内外地切线过弯。这样跑得十几遍，一般人都应该对赛道有所了解了。这样你安安心心得去抓地跑，成绩应该在2:35左右。接着还是在这赛道这样跑，只不过要和E2跑。这是为了进一步提高你在弯中的能力。比起E2，板车在直道上没优势，但它极其易操控。E2在直道上抄你，没关系，和它拼弯道。用比他更精确的走线超他的车。这样你反复实践，就能把抓地练扎实了，还顺便练练防守。这时你的成绩又能提高2秒。然后你要开始在大下坡前后的两个弯这试着漂移。如何评定练习成功了呢？这两次漂移能急一个气；在落后的情况下能接近甚至超过对手，才能认定联系成功。这样成绩该进30了。最后就是有条件了，换E2开开。一般情况下又能提高2秒。如果练就全油门半抓地完成比赛，那成绩才不多有26了。（练习周期2天，黄手三指就够了；有天赋一学就会！）
森林发夹请参照上面的联系过程。有了上面的基础，练习周期又能缩短了。如果也能全油门半抓地。成绩就在3:06左右了。那恭喜你已经是中级水平了，可以随便你怎么跑了。没什么大意外，成绩最多比你最好成绩差2秒左右。 大家可以试试
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